毫无计划地贸然行动是注定要失败的。航空业也不例外。如果你想 成为飞行员，第一步是在做出任何承诺之前确切了解如何成为一名飞行员。结构化的方法可以避免错误，节省时间和金钱，并为您取得成功做好准备。
对飞行员的需求正在快速增长。航空公司需要熟练的专业人员，而适当的飞行训练是实现这一目标的唯一途径。但是你从哪里开始呢？
本指南将其分为七个简单步骤——从资格要求到高级认证——以便您可以自信地进行飞行训练。无论您是想获得私人飞行员执照还是从事商业航空事业，这份路线图都会让您走上正确的道路。
第一步：如何成为一名飞行员——满足基本要求在进入驾驶舱之前，你需要满足航空当局设定的最低资格要求，例如 FAA（联邦航空管理局） 在美国，这些要求确保有抱负的飞行员拥有开始飞行训练所需的基础。
最低年龄要求年龄在航空业中起着至关重要的作用，因为 不同的飞行员执照 有特定的最低要求。
旅程从 16 岁开始，这是学生可以合法单独飞行的最小年龄。这一里程碑是飞行训练的重要一步，标志着飞行员首次在没有教练的情况下驾驶飞机 认证飞行教员 在船上。
年满 17 岁的飞行员可以申请私人飞行员执照 (PPL)，允许他们独立驾驶客机和飞机，但不得用于商业目的。那些追求专业航空事业的人必须等到 18 岁才能获得商业飞行员执照 (CPL)，该执照允许飞行员通过飞行服务获得报酬。
最高认证， 航空运输飞行员执照 (ATPL)要求飞行员年满 23 岁。对于希望成为航空公司机长的人来说，这项执照至关重要，因为它赋予飞行员对商业客机的全面操作指挥权。
虽然年龄是一个决定性因素，但满足飞行小时要求和通过必要的考试对于达到每个认证级别也同样重要。
教育资格高中文凭或 GED 通常是开始飞行训练的最低教育要求。虽然并非总是强制性的，但它为理解航空概念和通过笔试提供了坚实的基础。一些飞行学校可能有额外的学术要求，但大多数主要侧重于飞行能力和训练进度。
与其他职业不同，成为飞行员不需要大学学位。
然而，一些航空公司，尤其是大型航空公司，更喜欢有学位的候选人，因为这可以证明他们的纪律性和批判性思维能力。想要在顶级航空公司任职的飞行员可能会从获得航空、航天工程或相关领域的学位中受益，尽管这并不是一项严格要求。
数学、物理和英语能力强对飞行训练大有裨益。飞行员经常需要计算速度、高度、油耗和导航等。
扎实的物理知识有助于理解 空气动力学 和 飞机性能。英语水平也至关重要，因为它是航空业的国际语言，需要与空中交通管制和全球航空运营进行沟通。
如何成为一名飞行员 – 健康证明和 FAA 医疗证明飞行员必须通过由 FAA 授权的航空医学检查员 (AME) 进行的医学检查，才能获得 美国联邦航空局医疗证明:
一级医疗证明 – 航空公司机长必修。
二级体检合格证 – 商业飞行员所需。
三级体检合格证 – 私人飞行员的最低要求。常见的禁飞条件包括严重心脏病、癫痫、糖尿病失控和严重视力问题。不过，一些飞行员仍可凭借医疗豁免飞行。
满足这些基本要求是学习成为飞行员的第一步。一旦您具备资格，下一步就是选择正确的飞行训练路径。
第二步：如何成为一名飞行员——选择正确的飞行训练路径满足基本要求后，下一个重要决定就是在哪里以及如何训练。飞行训练计划各不相同，选择合适的计划取决于您的目标、预算和学习方式。
如何成为一名飞行员 – 飞行学校与大学航空课程选择飞行学校还是大学航空课程是渴望成为飞行员的人面临的最大决定之一。两条道路都通向驾驶舱，但它们在结构、成本和职业优势方面有所不同。
飞行学校，又称独立学院，专注于飞行员培训。它们提供更快、更灵活的课程，让学生按照自己的节奏进行训练。
这条路线通常更实惠，但需要很强的自律才能坚持下去。许多学生选择飞行学校，因为他们可以在较短的时间内完成训练并尽快开始飞行员工作。
另一方面，大学航空课程将学位与飞行训练相结合。这些课程通常更昂贵且耗时，但它们通常与航空公司有直接合作关系，从而为进入商业航空提供更平稳的过渡。
一些大学还提供经济援助选项，使费用更易于管理。虽然成为飞行员不需要学位，但它可能会提供长期的职业优势，特别是对于那些想要在大型航空公司工作的人来说。
如何成为一名飞行员 – 第 61 部分与第 141 部分培训计划对于任何学习成为飞行员的人来说，了解第 61 部分和第 141 部分飞行训练之间的区别都是必不可少的。联邦航空管理局根据这两个不同的计划对飞行员培训进行监管，每个计划都有各自的优势，具体取决于学生的目标、时间表和预算。
第61部 飞行训练 提供灵活的、自主进度的教学方式，非常适合需要平衡培训与其他承诺的学生。
该计划允许飞行教练根据个人进度量身定制课程，但需要更多飞行小时数——例如，商业飞行员执照 (CPL) 需要 250 小时。虽然有时可能更便宜，但它需要更大的自律才能坚持下去。
第141部 飞行训练 遵循结构化、经 FAA 批准的课程，旨在更快完成。这些课程通常通过飞行学校或大学航空课程进行，因此受到航空公司的青睐。由于它们遵循严格的教学大纲，因此所需的飞行小时数较少——CPL 最低为 190 小时——但学生必须遵守既定的培训时间表。这条路线非常适合那些寻求快速、航空公司首选培训体验的人。
选择 61 部分还是 141 部分取决于培训目标、学习方式和职业抱负。两条道路都通往飞行员之路，但了解这些差异可确保学生为他们的航空之旅选择正确的课程。
国际学生注意事项如果您不是美国公民，则需要执行额外步骤：
获得 M-1 或 F-1 学生签证，在 FAA 批准的学校接受培训，例如 佛罗里达传单飞行学院.
完成 TSA 安全检查流程（运输安全管理局）。
确保您选择的飞行学校有培训国际学生的资格。选择正确的飞行训练路径对于您的职业发展至关重要。做出决定后，下一步就是获得 FAA 医疗证书并正式开始飞行学校学习。
步骤 3：如何成为飞行员 – 获得 FAA 体检证明获得 FAA 体检证书是学习成为飞行员的必经步骤。此体检合格证明可确保飞行员符合安全驾驶飞机所需的身体和心理健康标准。FAA 颁发三种体检证书，每种证书适用于不同级别的飞行员认证。
航空运输飞行员（ATPL）必须持有一级体检证书，并且必须每六个月至十二个月更新一次，具体取决于飞行员的年龄。
商业飞行员 (CPL) 需要二级体检证书，有效期为一年。私人飞行员 (PPL) 需要三级体检证书，这是最基本的体检证书，有效期为 2 至 5 年，具体取决于年龄。
要获得体检证明，飞行员必须预约由 FAA 授权的航空体检医师 (AME) 进行检查。检查流程包括：
视力测试
听力测试
心血管检查
心理健康评估虽然某些疾病（如无法控制的糖尿病、癫痫或严重心脏病）可能会使候选人失去资格，但联邦航空管理局为某些疾病提供了医疗豁免，允许飞行员在特定限制下飞行。在培训过程的早期确保身体健康可以避免在获得飞行员执照时出现意外挫折。
第四步：报名参加地面学校并开始飞行训练地面学校是飞行员培训的基础，涵盖空气动力学、飞行规则等基本知识领域， 天气模式和导航。在进入驾驶舱之前，飞行员必须掌握理论概念，为安全高效的飞行做好准备。地面学校可在飞行学校或在线上进行，让学生按照自己的节奏学习。
一旦地面学校开始，飞行训练就开始了 模拟器训练 以及真实的飞行体验。模拟器可以帮助学生在受控环境中练习紧急程序、仪表导航和飞机操控。然而，在实际飞机上的亲身体验对于培养真实世界的飞行技能至关重要。
所需飞行小时数因飞行员执照类型而异。私人飞行员执照 (PPL) 通常需要 40-60 小时。
而商业飞行员执照 (CPL) 则需要 190-250 小时，具体取决于培训是否遵循第 61 部分或第 141 部分的规定。高效完成地面学校和飞行训练是完成飞行员认证过程的关键。
第五步：如何成为一名飞行员——获得私人飞行员执照 (PPL)获得私人飞行员执照 (PPL) 是学习如何成为飞行员的第一个重要里程碑。PPL 允许飞行员单独飞行、载客以及出于个人或娱乐目的驾驶飞机，但不得用于报酬。此认证为更高级的飞行员培训奠定了基础。
PPL 的飞行训练过程包括多个阶段。学生从双重指导开始，与教练一起飞行以学习 基本动作、起飞、降落和紧急程序。
一旦他们表现出熟练程度，他们就会进入单人飞行阶段，在教练的监督下独自飞行。培训还包括 跨国航班，飞行员在这里学习长距离飞行， 夜间飞行，从而增强了它们在低能见度条件下作业的能力。
要获得 PPL，学生必须通过三项关键评估：
书面考试 – 一项涵盖空域规则、导航、天气和飞机系统的多项选择题测试。
口语考试 – 由联邦航空管理局考官通过口头评估来评估学生对飞行操作的理解。
实际飞行测试（Checkride） – 真实世界的飞行评估，学生可以展示其安全高效操作飞机的能力。成功通过这些考试后，飞行员将获得私人飞行员执照，标志着他们的航空之旅开始。虽然私人飞行员执照允许飞行员进行个人飞行，但对于那些追求职业生涯的人来说，获得更高的认证是必要的。
第六步：如何成为一名飞行员——获得更高级别的认证获得私人飞行员执照 (PPL) 后，成为飞行员的下一步是获得更高的认证。这些额外的等级和执照可以扩大飞行能力并开启商业航空领域的职业机会。
An 仪器等级 (IR) 是最重要的升级之一，使飞行员能够在低能见度条件下仅使用仪器飞行。这对于在恶劣天气下飞行至关重要，也是商业航空公司职业的必备条件。培训包括密集的模拟仪表飞行、导航技术和应急程序。
对于那些想要成为专业飞行员的人来说，获得商业飞行员执照 (CPL) 是下一步。CPL 允许飞行员有偿飞行或受雇飞行，从而让他们能够在包机、企业航空和地区航空公司中谋职。要获得资格，飞行员必须完成高级机动、越野飞行和夜间飞行，以及额外的笔试和实践考试。
希望驾驶多引擎飞机的飞行员还必须获得多引擎等级 (ME)。该培训侧重于处理 不对称推力、紧急发动机故障以及先进的空气动力学，为飞行员驾驶更复杂的飞机做好准备。
对于任何认真考虑长期航空事业的人来说，获得这些认证都是必不可少的。每一步都让飞行员更接近他们的最终目标——无论是驾驶商用飞机、公务机还是执行特殊任务。
第七步：如何成为一名飞行员——积累经验和飞行时间获得必要的认证后，成为飞行员的最后一步是积累飞行经验和飞行时数。大多数专业飞行员工作（包括航空公司职位）都需要丰富的飞行经验，因此这一阶段对于职业发展至关重要。
积累飞行时间的最常见方法之一是成为认证飞行教练 (CFI)。许多有抱负的航空公司飞行员会教别人如何飞行，让他们获得宝贵的经验并获得报酬。
额外的教练等级，例如用于仪表训练的 CFII（认证飞行教练 - 仪表）和用于双引擎飞机教学的 MEI（多引擎教练），进一步提高了资质和职业前景。
寻求替代途径的飞行员可以通过为地区航空公司、包机公司或货运运营商工作来积累经验。许多地区航空公司聘请拥有 1,500 飞行小时的飞行员，为主要航空公司提供直达航线。包机航空和货运业务（例如为联邦快递和 UPS 飞行支线航线）也提供了积累飞行小时数的稳定机会。
结语了解如何成为飞行员需要清晰的路线图，从满足资格要求到完成飞行训练，再到获得更高级别的认证。获得私人飞行员执照 (PPL) 只是一个开始，然后获得仪表等级 (IR) 和商业飞行员执照 (CPL)，以获得有偿飞行机会。
最后一步是通过指导、包机、支线航空公司或货运业务获得飞行小时数，以满足航空公司的招聘要求。
成为飞行员的旅程需要奉献精神、财务规划和持续学习的承诺。随着全球对飞行员的需求不断增长，那些专注于培训和职业目标的人将在商业航空领域找到令人兴奋的机会。下一步是选择正确的 飞行学校、获得资金并采取行动实现职业飞行员生涯。
请立即联系佛罗里达飞人飞行学院团队： (904) 209-3510 详细了解如何通过 4 个步骤完成外国飞行员执照转换。
如何成为一名飞行员：飞行训练的终极 7 步指南
如何成为一名飞行员：飞行训练的终极 7 步指南
如何成为一名飞行员：飞行训练的终极 7 步指南目录第一步：如何成为一名飞行员——满足基本要求最低年龄要求教育资格如何成为一名飞行员 – 健康状况和 FAA 体检证明第二步：如何成为一名飞行员——选择正确的飞行训练路径如何成为一名飞行员 – 飞行学校与大学航空课程如何成为一名飞行员 – 第 61 部分与第 141 部分培训计划国际学生注意事项步骤 3：如何成为飞行员 – 获得 FAA 体检证明第四步：报名参加地面学校并开始飞行训练第五步：如何成为一名飞行员——获得私人飞行员执照 (PPL)第六步：如何成为一名飞行员——获得更高级别的认证第七步：如何成为一名飞行员——积累经验和飞行时间结语